Diario Motero (III): Montmeló

Y para el final, el motivo 'real' del viaje: el Gran Premio de MotoGP de Montmeló.

Como ya he dicho antes, el viernes llegamos a Barcelona a mediodía, así que optamos por no ir a ver los entrenamientos libres. Los entrenos están bien, pero al no ser oficiales, la verdad es que tampoco aportan mucho más que la posibilidad de dar unos paseos por el circuito.

El sábado sin embargo sí que fuimos a ver los entrenamientos oficiales. Llegamos alrededor de las 10:30 a la Oficina de Acreditaciones y recogimos las entradas de tribuna que habían dejado reservadas a nombre de Morgan. Entramos al circuito y, sorprendemente, sólo tuvimos que andar durante 10-15' para alcanzar nuestra tribuna, en plena recta de meta. Madre mía, cómo rugían los motores al pasar delante nuestro (justo cuando alcanzaban su velocidad punta)!! Y sólo eran las motos de 250! Al final echamos la mañana viendo los entrenamientos oficiales de 125cc y de MotoGP, y no vimos 250cc. La razón clara, estábamos todavía perjudicados del día anterior y en la tribuna pegaba el sol que daba gusto (y nosotros sin gorra y sin crema, como unos 'campeones').

El domingo, un poco en nuestra línea, no llegamos a tiempo de ver la carrera de 125cc. ¿El motivo? que en Barcelona habían cortado el acceso a la Ronda del Litoral por culpa de una carrera popular y nos tuvieron danto vueltas por el centro hasta que la abrieron de nuevo. La consecuencia fue que entramos en el circuito cuando faltaban un par de vueltas, y con el desplazamiento hasta nuestros asientos (con equipajes incluidos), pues nos perdimos el final de la carrera con el grave error de Simón.

Después de tomar un poco la sombra, comenzó la carrera de 250cc... que tampoco tuvo mucha historia al caerse Simoncelli, el gran rival de Bautista, en las primervas vueltas. De hecho, lo más emocionante fue ver cómo Aoyama remontaba posiciones hasta superar a Barberá en la última vuelta y hacerse con el segundo puesto en el cajón. Eso sí, opino igual que Showy en MasMoto, la alegría del público por la caída de Simoncelli no está justificada.



Por último, el plato fuerte de MotoGP. Se ha escrito muchísimo sobre el carrerón de Rossi y Lorenzo, y es que fue exactamente eso: un carrerón. Estuvieron luchando a muerte durante toda la carrera... pero la última vuelta... ay, la última vuelta!! ES PEC TA CU LAR!!! Se las prometía ya muy felices Lorenzo cuando Rossi se sacó de la chistera un adelantamiento memorable! Grandísimo Il Doctore!

A las 15:00 más o menos enfilamos hacia las Kawas. 650km nos separaban de Madrid y bien que los recorrimos. Aunque sí es verdad que lo pasamos mal en algún momento. Especialmente cuando a 200km de Madrid, ya de noche, nos cayó encima una tormenta durante 20 minutos: poca visibilidad, suelo resbaladizo, resplandores, relámpagos constantes... vamos, que nos curtimos un poquito. Al final llegamos a nuestros destinos alrededor de las 23:00 completamente reventados, pero con el recuerdo de un grandioso fin de semana a nuestras espaldas!

Diario Motero (II): Barcelona

El viernes por la mañana nos levantamos más tarde de lo previsto (la juerga es dura) y, tras un reparador desayuno anti-resaca, cogimos las Kawas y nos dirigimos a Barcelona (otros 300 y pico kilómetros).

El viaje en esta ocasión también transcurrió sin muchos problemas, aunque se podría decir que fue más entretenido que el del día anterior. Para empezar, decidimos no coger la autopista de peaje AP-2, sino tirar por la carretera. Eso, en un día entre semana, siginifica fundamentalmente una cosa: camiones. Pero nos encontramos con muchos tramos de buena visibilidad y los camioneros nos facilitaban los adelantamientos, así que eso, sumado a una mayor confianza en la moto, se tradujo en que disfrutamos bastante del paseo. Por lo demás, poco que reseñar... bueno, quizás cierto mosqueo mío porque mi moto consumía más que la de Morgan.

Al llegar a Barcelona dimos un pequeño rodeo para llegar hasta nuestro hostal en Las Ramblas, más que nada porque bajando por la Diagonal nos pasamos el Paseo de Gracia (es lo que tiene tener los GPSs estuvieran apagados y que guiara yo). Llegamos a nuesra habitación sobre las 14:30, con lo que ya era un poco tarde para enfilar hacia el circuito de Montmeló y recoger las entradas que teníamos reservadas. Así que Morgan llamó a Patrizia Ruiz para comentarle que las recogeríamos al día siguiente. No problemo.

La tarde transcurrió sin grandes acontecimientos. Descansamos, navegamos por internet, nos enteramos del resultado de los entrenamientos libres del Gran Premio y dimos una pequeña vuelta por el Barrio Gótico. Más tarde, hablamos con Igrein y con Jordi, con lo que quedamos para el sábado, y siguiendo sus consejos nos dirigimos a la zona de Pueblo Nuevo para cenar de tapitas.

Tras la cena intentamos localizar un par de garitos que nos habían comentado (Sr.Lobo, Oveja Negra...), pero no paramos de dar vueltas a lo tonto, así que al final acabamos en la zona de marcha del Puerto Olímpico (al lado de las Torres Mapfre)... y como nos imaginábamos, nos clavaron: 7€ por una Heineken (igualito que en Zaragoza). En fin, ya nos íbamos para el hostal, cuando descubrimos la siguiente oferta en frente del Ipanema Beach: "Oferta Especial Gran Premio Moto GP 2x1". Lógicamente, tuvimos que entrar... y ya casi no salimos!!! Las camareras encantadoras y majísimas (y no sólo porque nos guardaran los cascos en la barra), 2x1 toda la noche, invitaciones a chupitos, la música genial... y las gogós+camarera espontánea mejor no hablar! Menudo espectáculo! (con mención especial para la morenita... que rompió varios corazones aquella noche). La verdad es que nos montamos una peazo de fiesta en un momento sin darnos cuenta. El único problema fue volver al hostal con las motos... pero eso mejor no lo cuento!



Al día siguiente, otra vez de resaca (culpa de mi incompatibilidad con el tequila), que superé gracias a unas buenas hamburguesas y una mejor siesta. Por la tarde/noche quedamos para tomar algo con nuestros amigos Noelia y Jordi, y menudas risas que nos echamos. La verdad es que el tiempo se nos pasó volando entre cámaras nuevas, historias de borracheras y clientes patea-sillas... puff, tremendo!

Y por la noche, ya bien entrada, pues de juerga otra vez. ¿A dónde? Pues a nadie le sorprenderá que volviéramos al Ipanema. Y de nuevo, menuda fiesta!! Fue llegar a la entrada, y ya nos saludó el 'puerta' y el 'relaciones' nos dió unas invitaciones. Más baile, más música, más fotos, más bebida (esta vez con más cuidado)... en definitiva, mucho cachondeo y disfrutando un montón!!

Diario Motero (I): Zaragoza

El título de esta entrada está dedicado a Morgan, compañero de curvas del pasado fin de semana, y cuya descripción del viaje podéis leer en su blog motero de MasMoto (el cual, por cierto, recomiendo!).

El viaje en cuestión se puede decir que comenzó hace un par de semanas cuando Morgan se puso en contacto conmigo para ofrecerme una de las dos entradas de tribuna para Montmeló que le había regalado Patrizia Ruiz (la 'paddock girl' que le sujeta el paraguas a Don Valentino Rossi). Tardé muy poco en decidirme y confirmarle que contara conmigo, incluso a pesar del respeto que me daba hacer mi primer viaje largo en moto... y nada menos que a Barcelona. Pero el hecho de que él tuviera la misma moto que yo (una preciosa Kawa ER-5) y que su experiencia fuera similar a la mía fue más que suficiente para aceptar la oferta.



La semana pasada se me pasó volando (es lo que tiene trabajar sólo hasta el miércoles), pero aproveché el poco tiempo libre que tuve para realizar unas cuantas compras moteras, eso sí, con la inestimable colaboración de bubu. Y entre unas cosas y otras, llegó el jueves y pusimos rumbo a nuestro primer destino: Zaragoza (a unos 320km de Madrid).

El viaje fue muy muy bien; es más, mucho mejor de lo que me esperaba. No pillamos casi tráfico (el jueves sólo era festivo en Madrid), la carretera tenía unos cuantos tramos con curvas para divertirnos y el calor era soportable, al menos mientras estuviéramos en movimiento. Así que llegamos a Zaragoza sobre las 13:30 sin muchos problemas y nos dirigimos a nuestro hotel... y aquí llegamos a la primera de las triunfadas del viaje. El hotel era un ** situado en plena Plaza de Nuestra Señora del Pilar (Hotel Las Torres) que nos salió a menos de 20€ por cabeza. Estaba muy bien decorado, tenía gimnasio, las habitaciones eran muy bonitas, los baños también... y las duchas tenían 4 posiciones diferentes de chorro, hidromasaje para la espalda y los pies, asiento... y hasta radio! Vamos, lo mejor para recuperarse del viaje.



Por la tarde dimos un paseo por la ciudad, más para buscar cajeros que otra cosa, y acabamos metiéndonos en el primer bar que encontramos a tomar una cerveza porque hacía bastante calor. El bar era un irlandés, el P.Flaherty, que resultó que estaba petado de gente... habíamos llegado justo en mitad de las dos horas de 'Hora Feliz' en las que el bar los días entre semana ponía los tercios de Heineken a 1€!!! Sí, a 1€!! Pues menos mal que sólo teníamos una hora por delante, que si no no respondemos!!

Para compensar lo que nos ahorramos en cerveza, nos clavaron en la cena (12€ por unos huevos estrellados, ¿dónde se ha visto?) y a puntito estuvimos de hacer un 'sinpa' en toda regla. Pero fuimos decentes, así que pagamos y nos fuimos a la zona de marcha a dar una vuelta tranquila... que, entre chupitos y copazos garrafonados, se alargó más de lo debido.

8N8 Concentración Motera (2/2)

Pues al final hubo manifestación, y tampoco llovió, así que allá que me fui con Bubu, Morgan, Showy, Fernando y demás seguidores de masmoto.net.

Quedamos sobre las 12:30 en la Pza. de Cuzco y desde allí nos dirigimos al Estadio Santiago Bernabeu, punto de comienzo del recorrido motero. Anduvimos entre los distintos puestos, admiramos las diferentes máquinas por allí aparcadas, donamos sangre y escuchamos unos cuantos manifiestas en pro de la causa motera... y también la petición de ayuda para Juanma, un niño de Almería que busca ayuda económica que financie las investigaciones contra la extraña enfermedad que padece: el síndrome de 'Alexander'.

Y a eso de las 14:30 comenzó la 'procesión' por el centro de la ciudad. La verdad es que fue espectacular. Según algunas cifras, había unas 10.000 motos. Increíble. Yo, por desgracia, aún tenía la moto en el taller, por lo que no pude participar como me hubiera gustado. Aún así, decidí ejercer de orgulloso paquete-fotógrafo en la FZ6 de bubu. Os dejo algunas fotos para que las disfrutéis.

Bubu		Morgan		Seguidora de MasMoto
Showy		Bubu y yo		Manifa!

8N8 Concentración Motera (1/2)

Después de cierta tensión con la Delegación de Gobierno de Madrid, al final habrá Manifestación/Concentración Motera.


La cita: a las 13:00 (a pesar de la imagen anterior) el 8 de noviembre de 2008.
El lugar: el parking del Santiago Bernabeu.
Tod@s aquell@s que querráis asistir o dar vuestro apoyo, os recomiendo que os paséis por el blog de Masmoto o en la página oficial de Unidad Motera.

Creo que es una buena forma de reivindicar un poco de atención hacia el colectivo motero, aunque me gustaría realizar un par de apuntes:
- para evitar los accidentes, los primeros que tenemos que concienciarnos somos los propios moteros.
- el slogan de la manifestación de este año me resulta excesivamente victimista. Hay que proponer cambios y luchar por ellos (e.g. los guardarraíles).

Dicho esto, el trazado de la manifestación es el siguiente:

Mi moto está en el taller (¿os conté que probé el asfalto?), así que me tocará ir de 'paquete'. Aún así, allí nos VemoSSS!!

Motorización (3/3)

Síííííííí, motoooooooo!!!!!!

La semana pasada por fin me decidí y el domingo compré mi primera moto que, al igual que mi querido Morgan, es una Kawasaki ER5!!


La moto es de segunda mano y la encontré buceando por internet. Es del 2001, pero tiene sólo 11.000km... está nueva! Por desgracia, todavía me quedan muchas cosas que hacer antes de poder disfrutar de ella de pleno derecho (para empezar ponerla a mi nombre, limitarla, etc.), pero estoy como loco por darme un paseo con ella. Si es que la miro y se me cae la baba... jejeje.

Pues eso, que ya no tengo que colgar fotos de otros montados en moto:


pd: sí, sé que el candado está puesto. Estoy con la moto parada en el garage de mi casa... pero no me digáis que no es bonita!!

To 250 or not to 250

That is the question!!! Después de sacarme el carnet de moto, ahora llega la gran elección: ¿Qué moto me compro? ¿Una de 250? ¿O mejor una de 500/650 y limitarla? Las características de cada una de ellas son claras:

Moto de 250: + Menor precio ~3.000€ + Más manejable por ciudad + Menor consumo y seguro más barato - Me cansaré pronto de ella - Más difícil de vender

Moto de 650: + Mejor comportamiento en carretera + Mejor mercado de segunda mano + Como una moto nueva al quitar la limitación - Mayor precio ~6.000€ - Mayor consumo y mayores costes derivados

Mi cabeza dice que lo más sensato sería comprarme una moto de 250. Es más barata, tiene menos potencia (no olvidemos que soy un novato) y, de momento, la moto yo la quiero para moverme por la ciudad. Pero todos los moteros que conozco (más de diez!) me dicen que si me compro una de 250 se me va a quedar pequeña al mes de comprármela y voy a querer cambiarla. Lo peor es que sé que tienen razón y que acabaré queriendo irme de rutas con bubu, Morgan, Rum, etc.

Para ser sincero, creo que al final la decisión definitiva va a depender de un único parámetro: el dinero. Pero aún así, nadie me quita la ilusión. Ahí van unas fotos de las dos motos que estoy barajando:

hyosung comet 250 gt (en negro)	suzuki bandit 650 abs

¿Qué me aconsejáis?

Pimped!

Después de varios meses esperando infructuosamente a que Xzibit devolviera un poco de glamour a mi pobre y destrozado Ibiza (links 1 y 2), por fin me he decidido a hacer algo al respecto y...
... el viernes di la señal para un coche nuevo!

sí, me compro un SEAT LEÓN!!!

Aunque en su momento barajé alguna otra opción (Megane, Focus, Corolla...), el LEÓN es el coche que siempre me ha gustado. Por fuera me parece un coche espectacularmente bonito, con unas líneas agresivas. Y por dentro el coche, aunque quizás algo sobrio, también tiene todo lo que yo quería: bluetooth, sensores, radio-cd-mp3... y mucho más!

Así que el viernes pasado me fui a uno de los concesionarios que había visitado hacía un tiempo, volví a probar el coche y decidí lanzarme a la piscina... bufff, y qué mal lo pasé a la hora de firmar! Reconozco que estuve a punto de echarme atrás (no es fácil gastarse los ahorros de toda una vida). Pero al final firmé. Y cuanto más tiempo pasa, más me alegro de haberlo hecho.

Ahora ya sólo me queda rezar para que el Ibiza me aguante y esperar que llegue la última semana de enero, que es cuando me darán el coche. Qué ganas tengo de conducirlo ya!!!

Pimp my ride (v 1.1)

15.- El tirador de la palanca que permite echar hacia delante el asiento del copiloto ha desaparecido. Como tantas otras cosas en el coche: primero se aflojó, luego se soltó, se colocó y, finalmente, se perdió.

16.- La chapita de la palanca de cambios tiende a desprenderse, sobre todo si hago un cambio brusco. No preguntéis cómo ha entrado toda esa porquería en la palanca, yo tampoco lo sé. Oye, acabo de darme cuenta que es un escondrijo ideal para... bueno, lo que sea que haya que guardar.

17.- ("12 updated") El juego de tornillo y tuerca con el que sujetaba el bajo del coche para no arrastrarlo dejó de funcionar: la tuerca se aflojó, la volví a colocar y, finalmente, se perdió. Ahora mismo está sujeto con una de las abrazaderas que me pusieron en el taller para fijar el conducto del aire del motor (ver 10) y que guardé en el maletero una vez dejaron de ser útiles.

Pimp my ride

1.- Abollón en la partera trasera derecha del coche recibido en el párking de profesores/doctorandos de la ETSIT-UPM. Mi coche estaba aparcado en diagonal y el inútil del profesor/doctorando que me golpeó al sacar su coche huyó vilmente. Arreglo tasado en 300€, casi lo que vale el coche.
2.- Agujero en el parachoques delantero gracias a la 'bola' de remolque de algún desaprensivo. Tampoco el culpable dió señales de vida.
3.- Cristal del intermintente delantero izquierdo parcialmente roto. Esta vez el inútil fui yo que calculé mal al salir de una plaza de aparacamiento en línea. El intermitente funciona correctamente. Hay que ser zote!
4.1.- Rejilla izquierda del frontal perdida en combate y la rejilla derecha se ha librado porque está trabada con las protecciones del radiador. De frente es como si el coche se hubiera roto los piños.
4.2.- El muelle que permite abrir el capó al tirar de la palanca interior no funciona; es decir, cuando se tira de la palanca el capó se libera, pero no salta. Y cuando se suelta la palanca, el capó vuelve a estar capturado. Consecuencia: se necesitan dos personas para llegar al motor (una para tirar de la palanca y otra para levantar el capó simultáneamente). Mi solución casera consiste en bloquear la palanca, una vez abierta, por medio de un destornillador que engancho con la puerta del conductor.
5.- Tapicería del asiento del conductor. Al entrar, al salir... Bueno, si entro yo el primero, nadie lo ve.
6.- Antena de la radio (herencia del primer dueño del coche) pegada por moi a la luna delantera con pegamento del bueno. Anda que no hay gente que me ha preguntado qué era eso del crital!
7.- El cable de la antena está 'almacenado' en la guantera y cuelga por encima de los pies del copiloto para llegar hasta la radio. A veces pienso que alguien se va a enganchar el pie al salir del coche y se va a pegar una buena leche. Aún no ha habido suerte.
8.- El Radio CD es una Radio a secas. El lector de CDs hace meses que dejó de realizar su tarea y, para colmo, tiene secuestrado un CD desde hace unas semanas. Así que nada de música en los viajes largos.
9.- El motor pierde aceite. Es algo que se percibe a simple vista al abrir el capó, pero que no me ha impedido superar las dos últimas ITVs. De todas formas, periódicamente compruebo el nível de aceite y apenas varía.
10.- Falta la tubería del conducto del aire. La mandé poner y en el taller me pusieron una especie de tubo plástico flexible que se rajó por todas partes a los dos días. Intenté arreglarlo varias veces con cinta aislante, pero no sirvió de nada. Si hubiera tomado la foto hace una semana aún se podría ver, pero ahora mismo estará tirado en cualquier carretera de la Comunidad. En fin, su ausencia conlleva algunas consecuencias, pero también me ha permitido estar un año sin tener que cambiar el filtro del aire.
11.- Los intermitentes de ambos laterales están pegados con cola. Vamos, que se soltaron y empezaron a colgar del cable hasta que conseguí un buen pegamento.
12.- Los laterales del parachoque delantero tienden a 'abrirse' y tengo que colocarlos a mano en sus enganches. Además, el extremo derecho de la protección inferior está desprendido y rozaría con el asfalto de no ser por un juego tornillo-tuerca que he incorporado.
13.- Qué ocurre cuándo falta un conducto del aire en el motor? Pues que el aire caliente no sale por donde debiera... pero sigue teniendo que salir. El resultado de esta necesidad física es un abombamiento en los laterales del capó (unos 3cm de altura en el lado más cercano a la salida del aire caliente y casi 2 en el lado contrario). De esta forma se consigue expulsar el aire caliente... y se genera una gran cantidad de ruido desagradable.
14.- Mi favorita. El velocímetro no funciona o, mejor dicho, funciona muy de vez en cuando (la foto está tomada en la M40 circulando a unos 100Km/h - fijaos que digo 'a unos 100Km/h'), y como tampoco tengo cuentarrevoluciones, pues me toca conducir de oído. Además, al no detectar la velocidad del coche, tampoco funciona el cuentakilómetros; es decir, aunque el cuentakilómetros diga que el coche tiene unos 197.000Km, es probable esté marcando unos 500Km de menos (por ahora). Esto me vendría bien para venderlo de 'tercera' mano, pero no creo que nadie me lo vaya a comprar.

Después de este desglose, entenderéis que realice un último intento desesperado:
PLEASE, XZIBIT, PIMP MY RIDE!!!